Autobedrijf Peter Janssen

Autobedrijf Peter Janssen: Dé HYUNDAI dealer van de regio Weert


Laatste nieuws

DIT IS DE NIEUWE HYUNDAI KONA!21-12-2022

OOK WEER ALS KONA ELECTRIC

De Hyundai Kona gaat nu zo’n 5,5 jaar mee. Lang genoeg, zo menen de Koreanen. Maak kennis met de splinternieuwe tweede generatie die in 2023 op de markt komt. Niet alleen als hybride, maar ook als volledig elektrische Hyundai Kona Electric.

Highlights

Nieuwe Hyundai Kona in 2023 in NederlandOok weer als elektrische Kona Electric …… én als hybrideFlink gegroeidExcentriek design

In 2017 voegde Hyundai met de Kona een volledig nieuw model aan zijn leveringsgamma toe. Hij kreeg een plekje onder de Tucson en kwam net als de toen nog leverbare Hyundai Ioniq met reeks interessante aandrijflijnen op de markt. Zo kreeg de Hyundai Kona in 2018 zelfs een volledig elektrische versie en die ging in Nederland natuurlijk als een warm broodje over de toonbank. Na een kleine zes jaar is het tijd voor een volledig nieuwe Hyundai Kona. Dit is hem!

Dat er een nieuwe Hyundai Kona zou komen, is geen verrassing. Hyundai doet namelijk heus niet alleen in Nederland goede zaken met zijn cross-over. Daarbij werd van technisch broertje Kia Niro begin dit jaar een nieuwe generatie gepresenteerd en dus was het een kwestie van aftellen voordat Hyundai met een nieuwe Kona zou komen. Die Niro is er als hybride, als plug-in hybride én met een elektrische aandrijflijn. Ook de nieuwe Hyundai Kona komt als hybride en zoals gezegd weer als elektrische Kona Electric. Of er van de Kona ditmaal ook een plug-in hybride komt? Daarover is volgens de importeur momenteel nog niets bekend.

Design

Technische specificaties deelt Hyundai nog niet, daarvoor is het nog te vroeg. Wél krijgen we al te zien hoe de nieuwe Kona er zowel vanbinnen als vanbuiten uitziet. Wie bekend is met de recente producten van Hyundai ziet herkenbaar design. Hij heeft net als zijn voorganger – die het min of meer uitgevonden lijkt te hebben – over twee lagen verdeelde verlichting, maar het geheel oogt anders dan je gewend bent. In de bovenste laag zien we een over de gehele breedte van het verder vrij dichte front lopende strip waarin de led-dagrijverlichting is gehuisvest. Bij de uitgaande Kona waren de led-dagrijunits niet met elkaar verbonden. Evolutie dus. Een verdieping lager en vrij ver op de hoeken van de de snuit van de nieuwe Hyundai Kona zitten de daadwerkelijke koplampen, ditmaal in gehuisvest in een zwart kunststof eilandje. In grote lijnen doet zijn front enigszins denken aan dat van de Seven, een vooruitblik op een forse elektrische SUV die aan de Ioniq-familie wordt gehangen en waarschijnlijk Ioniq 7 gaat heten.Hyundai Seven Concept

Net als de Hyundai Seven Concept en Ioniq 5 en 6 heeft de Kona pixelverlichting.

De uit ‘pixels’ opgebouwde ledverlichting die je van de Ioniq 56 en de genoemde Seven Concept kent, sijpelt ook door naar de Kona. Over de gehele breedte van de achterklep loopt een dunne gepixelde ledstrip die op de achterschermen overloopt in egaler ingevulde exemplaren. Net als zijn voorganger heeft de nieuwe Hyundai Kona achterop verlichting die over meerdere lagen is verdeeld. Andere opvallende zaken: centraal boven de achterruit zit een opvallend klein derde remlicht en onder het prominent op de achterklep aanwezige Hyundai-logo is de modelnaam Kona in grote letters uitgeschreven.Hyundai Kona

Elke smaak van de Hyundai Kona krijgt een eigen stijl.

Minstens zo interessant zijn de flanken van de tweede generatie Kona. Sinds de in 2020 op de Kona doorgevoerde facelift heeft de Kona Electric geen zwarte kunststof wielkastranden meer en die lijn zet Hyundai met de nieuwe Kona door. De uitvoeringen die wél zwarte kunststof sierdelen bij de wielkasten krijgen, krijgen veel grotere exemplaren dan voorheen. Ze zijn hoekiger en duiken zelfs een stuk de voorbumper in. Ook heeft de elektrische nieuwe Kona een voorkant die op details afwijkt van die van de andere Kona’s, al moet je de verschillen vooral in de invulling van de bumper vinden. Hyundai drukt verder scherpe vouwen in het plaatwerk van de Kona en introduceert weer een sportief aangeklede N-Line. Ook die heeft – net als de Electric – zijn eigen bumperpartij.

Nieuwe Hyundai Kona is maatje groter

Ongetwijfeld had je het bij het zien van deze foto’s al gezien: de nieuwe Hyundai Kona is een maatje groter dan het huidige model. Hoewel, maatje … De nieuwe Kona is met een wagenlengte van 4,36 meter maar liefst 15 centimeter langer dan zijn voorganger. In de breedte groeit hij met 2,5 centimeter en de wielbasis neemt met 6 centimeter toe. Goed nieuws dus voor de interieurruimte.Hyundai Kona

De nieuwe Kona is maar liefst 15 centimeter langer dan de huidige. Meer interieurruimte!

Waarom de Kona is gegroeid? Dat heeft ongetwijfeld te maken met de Bayon die in 2021 kwam. Die is nagenoeg net zo groot als de Kona waaronder hij is gepositioneerd. Technisch broertje Kia Niro is met zijn 4,42 meter lengte en wielbasis van 2,72 meter overigens groter dan de Hyundai Kona, maar dat is eigenlijk geen nieuws. De vorige Niro was eveneens een slagje groter dan de Kona.

Techniek

Hyundai geeft nog geen technische specificaties vrij van de nieuwe Kona. Wel bevestigen de Koreanen in ieder geval de komst van een hybride variant én van de nieuwe elektrische Kona Electric. Interessant daarbij: Hyundai zegt dat de Kona in principe als Kona Electric is ontwikkeld en dat de overige modellen min of meer technische derivaten daarvan zijn. De huidige Kona is leverbaar met een 1.0 T-GDI benzinemotoer, en daarnaast verkrijgbaar als reguliere hybride en als Electric.

Waarschijnlijk geeft de aandrijflijn van de Kia Niro EV al weg wat je op technisch vlak van de nieuwe Hyundai Kona Electric kunt verwachten. De Niro EV heeft een 64,8-kWh accupakket en een 204 pk en 255 Nm sterke elektromotor. Ook de huidige Kona Electric heeft een elektromotor van 204 pk. De hybride Niro Hybrid heeft een systeemvermogen van 141 pk en 265 Nm.Hyundai Kona

Helemaal modern: het instrumentarium en het infotainmentscherm vormen één geheel.

Interieur

Dat de nieuwe Hyundai Kona een kind van zijn tijd is, bewijst de cross-over met zijn interieur. Een traditioneel overkapt instrumentarium en een los boven de middenconsole geplaatst infotainmentscherm zijn verleden tijd. In de nieuwe Kona vormen het digitale instrumentarium en het infotainmentscherm één geheel. In de middenconsole zien we een reeks fysieke druktoetsen en een eiland met drukknoppen en tuimelschakelaars om de klimaatregeling mee aan te sturen. Of de Kona’s met verbrandingsmotoren weer een middentunnel krijgen die anders oogt dan die van de Kona Electric, valt nog te bezien. Opvallend is verder de extra hendel aan de stuurkolom, een bedieningsorgaan waarmee je waarschijnlijk de rijrichting van de auto kiest.

Hyundai Kona Electric

In Nederland een schot in de roos: de Kona Electric.

Hyundai Kona in Nederland

Sinds de Nederlandse marktintroductie van de huidige Kona eind 2017 zijn er in ons land 26.244 exemplaren van verkocht. In 2020 beleefde de Hyundai Kona zijn absolute topjaar. Toen verkocht Hyundai maar liefst 10.825 exemplaren. Waarschijnlijk was een enorm deel hiervan een volledig elektrische Kona Electric. In 2021 verlieten 2.785 exemplaren de Nederlandse dealers en in de eerste 11 maanden van dit jaar waren dat er met 2.753 stuks nagenoeg evenveel.

Dit jaar moet de Kona zowel de Tucson (3.517 stuks) als de i10 (3.787 stuks) voor laten gaan in de verkoopstatistieken. Dat was ook in 2021 het geval. In 2020 was de Kona met afstand de best verkochte Hyundai. Sterker nog, de Kona was na de Volkswagen ID3 en Kia Niro in 2020 de populairste auto van Nederland.

PRIJZEN HYUNDAI IONIQ 6: GOEDKOPER DAN IONIQ 514-12-2022

VANAF €45.895 EN TOT RUIM 600 KILOMETER BEREIK

De elektrische Hyundai Ioniq 6 was al als First Edition te bestellen, maar nu heeft Hyundai alle prijzen van zijn elektrische nieuwkomer vrijgegeven. De Hyundai Ioniq 6 is goedkoper dan de Ioniq 5 en heeft ook een motorversie die de Ioniq 5 niet heeft.

Highlights

Vanaf €45.895, goedkoper dan Ioniq 5Vanaf 151 pk, 53 kWh en achterwielaandrijving……tot 229 pk en 325 pk met vierwielaandrijving en 77,4 kWhRiant uitgerust

De Hyundai Ioniq 6 is na de Ioniq 5 de tweede in de basis als EV ontwikkelde auto van Hyundai. De elektrische sedan was al als First Edition te bestellen en kostte in die vorm bijna €63.000. Hyundai heeft nu de prijzen van de reguliere uitvoeringen vrijgegeven. Wat blijkt? De Hyundai Ioniq 6 is goedkoper dan de Ioniq 5!

De Hyundai Ioniq 6 heeft een vanafprijs van €45.895 en daarmee is hij goedkoper dan de Ioniq 5 die minstens €48.295 kost. De instapprijs van de Ioniq 6 geldt overigens voor een motorversie die de Ioniq 5 níet heeft. De goedkoopste Hyundai Ioniq 6 heeft namelijk geen 170 pk sterke elektromotor op de achteras zoals de instap-Ioniq 5, maar een 151 pk sterk exemplaar. Het accupakket is met 53 kWh ook anders. De instap-Ioniq 5 heeft immers een 58 kWh groot exemplaar. De 151 pk sterke Hyundai Ioniq 6 met 53 kWh accu komt op een volle lading tot 429 kilometer ver.

De overige elektrische aandrijflijnen waarmee de Hyundai Ioniq 6 leverbaar is, komen wél overeen met die van de Hyundai Ioniq 5. Dat betekent dat ook de Ioniq 6 er met 77,4 kWh accu is en met dat pakket zowel met achter- als met vierwielaandrijving is te krijgen. De achterwielaangedreven variant heeft een 229 pk en 350 Nm sterke elektromotor, de versie met vierwielaandrijving schopt het dankzij twee elektromotoren tot 325 pk en 605 Nm.

Actieradius Hyundai Ioniq 6

De Hyundai Ioniq 6 met 77,4 kWh accu en achterwielaandrijving heeft op 18-inch lichtmetaal een actieradius van maar liefst 614 kilometer. Zet je hem op de optionele 20-inch wielen, dan moet je genoegen nemen met een alsnog heel behoorlijke 545 kilometer. De Ioniq 6 met 77,4 kWh en vierwielaandrijving komt op 18-inch wielen tot 583 kilometer ver. Zet je deze motorversie op 20-inch lichtmetaal, dan bedraagt de actieradius 519 kilometer.

De Hyundai Ioniq 5 met de grootste actieradius is de achterwielaangedreven smaak met 77,4 kWh accu. Die komt tot 507 kilometer ver. De Hyundai Ioniq 6 in diezelfde configuratie komt dus 107 kilometer verder op een volle lading stroom.

Trap je de 151 pk sterke Hyundai Ioniq 6 met 53 kWh accu op zijn staat, dan zoem je er in 8,8 seconden mee naar een snelheid van 100 km/h. Z’n topsnelheid: 185 km/h. De 229 pk sterke achterwielaangedreven versie met 77,4 kWh accu is met een 0-100-tijd van 7,4 seconden sneller, maar uiteraard niet zo rap als de 325 pk sterke variant die hetzelfde klusje in 5,1 tellen klaart.

Prijzen Hyundai Ioniq 6

Ga je voor de Hyundai Ioniq 6 met 77,4 kWh accu en achterwielaandrijving, dan ben je voor de Style-uitvoering €50.895 kwijt. De Hyundai Ioniq 5 kost in diezelfde configuratie en dus in dezelfde uitvoering €51.895. Duizend euro meer dus. De Hyundai Ioniq 6 met 77,4 kWh aan elektrische longinhoud en vierwielaandrijving is er vanaf uitrustingsniveau Connect en kost dan €59.395. De Hyundai Ioniq 5 is in exact dezelfde configuratie met een prijs van €59.995 enkele honderden euro’s duurder.

Uitrusting

Standaarduitvoering Style heeft een 11 kW 3-faseboordlader, een 12,3-inch groot infotainmentscherm, een digitaal instrumentarium en biedt (niet-draadloze) Apple CarPlay en Android Auto-connectiviteit. 18-inch lichtmetaal is standaard, hetzelfde geldt voor zaken als verwarmbare buitenspiegels, een achteruitrijcamera, cruise control met Stop & Go-functie en Highway Driving Assist waarmee je op de snelweg semi-autonoom een weg door het verkeer kunt banen. V2L-technologie (Vehicle 2 Load) waarmee je andere elektrische apparaten kunt opladen is optioneel.

De Connect-uitvoering voegt aan bovenstaande zaken toe als een uitgebreid head-up display, sfeerverlichting, V2L-techniek, een uitgebreide versie van Highway Driving Assist, een warmtepomp, batterijverwarming, elektrisch verstelbare stoelen voor en achter, een verwarmbaar stuurwiel en privacy glass.

Bovenaan de statusladder staat de Lounge. De Lounge-uitvoering staat op 20-inch lichtmetaal, heeft een uitgebreid audiosyteem van Bose met zeven luidsprekers en biedt onder meer een 360-graden-camera. De Lounge is optioneel te krijgen met kleinere 18-inch wielen voor een grotere actieradius. 20-inch wielen zijn voor de Hyundai Ioniq 6 met 77,4 kWh accu optioneel, maar snoepen dus wel wat actieradius weg. De Lounge heeft net als de overige uitvoeringen in de portieren verzonken handgrepen, al komen die bij deze topuitvoering automatisch naar buiten. Daarbij is de Lounge de enige uitvoering van de Ioniq 6 – net als bij de Ioniq 5 – die je met de DSM-geheten ‘digitale buitenspiegels’ kunt krijgen.

Afmetingen en gewichten

De Hyundai Ioniq 6 meet 4,86 meter in de lengte en is 1,5 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,95 meter. Die afmetingen maken de Ioniq 6 in totaal 22 centimeter langer en 15 centimeter lager dan de Ioniq 5. De wielbasis van de Ioniq 6 is 5 centimeter korter dan die van de Ioniq 5. Daarnaast is de Ioniq 6 met een wagengewicht van minimaal 1.805 kilo iets zwaarder dan de minstens 1.775 kilo wegende Ioniq 5. De Ioniq 6 met basismotor mag net als de Ioniq 5 tot 750 kilo trekken. Ga je voor de versies met 77,4 kWh accu, dan neemt dat maximum trekgewicht toe tot 1.500 kilo (100 kilo minder dan de Ioniq 5 met 77,4 kWh accu).

Achterin de Hyundai Ioniq 6 kun je 401 liter aan spul kwijt. De Ioniq 5 is ruimer. Afhankelijk van de gekozen motorversie en uitvoering kun je in de Hyundai Ioniq 5 namelijk 499 tot 527 liter meezeulen en met de achterbank plat zelfs tot 1.587 liter.

HYUNDAI IONIQ 6 KOMT EERST ALS FIRST EDITION23-09-2022

NOG EVEN GEDULD

Automerken kiezen er meer dan eens voor om nieuwe modellen eerst in een riant uitgevoerde introductieversie op de markt te brengen. Voor de elektrische Ioniq 6 bewandelt Hyundai een vergelijkbaar pad. Dit is de Hyundai Ioniq 6 First Edition.

Medio dit jaar stelde Hyundai het tweede model van zijn Ioniq-label voor: de Ioniq 6. De Hyundai Ioniq 6 is een lager en met name meer gestrekt model dan de Ioniq 5 die Hyundai’s EV-label introduceerde. Net als veel andere nieuwe modellen tegenwoordig debuteert ook de elektrische Hyundai Ioniq 6 op de Nederlandse markt in een speciaal introductiejasje.

Uitgebreide informatie over de Hyundai Ioniq 6 First Edition hebben we nog niet. Op meer specificaties moet je zelfs nog een maand wachten. Hyundai kondigt nu slechts de komst van de introductieversie aan en meldt dat de Ioniq 6 First Edition op 24 oktober wordt gepresenteerd. Op die dag weten we dus precies welke aandrijflijn de Ioniq 6 First Edition heeft en met welke verwennerij hij is volgestopt. Wel meldt Hyundai dat de introductieversie ‘[…] zeer compleet is uitgerust’ en leverbaar zal zijn in de kleuren Biophilic Blue Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Grey Pearl en Gravity Gold Matte.

Hyundai Ioniq 6

De Hyundai Ioniq 6 is 4,86 meter lang en daarmee strekt hij zich over een aanzienlijk grotere afstand uit dan de 4,63 meter lange Ioniq 5. Daarnaast is de Ioniq 6 maar liefst 14 centimeter lager dan zijn veel hoekiger vormgegeven Ioniq-broer. De elektrische sedan komt beschikbaar met een 53 kWh accu maar krijgt ook een 77,4 kWh pakket in zijn bodem. De versies met dit pakket zijn te krijgen met één of twee elektromotoren en hebben dus achter- of vierwielaandrijving. De sterkste variant is 325 pk en 605 Nm sterk en zoemt in 5,1 seconden vanuit stilstand naar een snelheid van 100 km/h. De achterwielaangedreven versie met het grootste accupakket komt iets meer dan 610 kilometer ver op een lading.