Autobedrijf Peter Janssen

Autobedrijf Peter Janssen: Dé HYUNDAI dealer van de regio Weert


Laatste nieuws

HYUNDAI KONA N KRIJGT 280 PK09-04-2021

Hyundai werkt aan een sportieve N-versie van de Kona, waarvan nu het vermogen bekend is. Dat de Kona N geen kinderachtige auto zou worden, was al evident. Dat de hete cross-over doodleuk 280 pk krijgt, is bijzonder!

Hyundai geeft meer informatie vrij over de op stapel staande Kona N. Dit wordt het absolute topmodel van de Kona, die een bijzonder plekje in autoland opeist. De relatief compacte cross-over krijgt namelijk een 2.0 T-GDI viercilinder onder de kap, een geblazen benzinemotor die maar liefst 280 pk naar de voorwielen stuurt.

Dat is best een boel. Grote broer Hyundai i30 heeft namelijk twee N-versies met een 2.0 onder de kap, een 250 pk sterke uitvoering en de variant met het N Performance Package die het tot 280 pk en 392 Nm schopt. Het is opvallend dat Hyundai direct de krachtigste variant van de 2.0 T-GDI in de neus van de kleinere Kona N lepelt. De sterkste i30 N sprint in 5,9 seconden naar de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 250 km/h. De Kona N zal zeker op de 0-100-sprint niet onderdoen voor de i30 N.

Spyshots Hyundai Kona N

Hoewel de i30’s N naast met een handgeschakelde zesbak ook met een achttraps automaat met dubbele koppeling verkirijgbaar zijn, komt de Kona N alleen in combinatie met die achttraps automaat. Die N DCT-gedoopte transmissie heeft drie standen: N Grin Shift, waarin je 20 seconden het maximale motorvermogen tot je beschikking krijgt, N Power Shift waarbij de automaat sneller opschakelt en N Track Sense Shift waarbij de boel is afgesteld om op circuits zo hard mogelijk te kunnen boenderen.

De Hyundai Kona N nestelt zich met zijn 280 pk en 392 Nm op papier iets onder de 300 pk en 400 Nm sterke Audi SQ2 en Volkswagen T-Roc R. Wel is de Koreaan fors sterker dan de 200 pk sterke Ford Puma ST. Hyundai komt binnenkort met meer informatie. Hyundai Nederland zegt helaas nog niet te weten of de Kona N ook in Europa verkocht gaat worden. Mocht-ie niet komen, dan is de Kona N niet de enige N-knaller van Hyundai die niet in Nederland op de markt komt. Van de hier niet leverbare Veloster bestaat immers ook een N-variant…..

HYUNDAI LAAT KONA N ZIEN10-03-2021

De Hyundai Kona ging vorig jaar onder het mes, maar het Kona-nieuws is daarmee nog lang niet klaar. Hyundai komt namelijk met een heftige Kona N, een sportieve versie waar het merk nu nieuw beeldmateriaal van vrijgeeft.

Hyundai’s N-line-up omvat in Nederland de i30 N hatchback en i30 N Fastback en daar komt spoedig de reeds gepresenteerde i20 N bij. Ook de Hyundai Kona

krijgt een N-versie. Die sportieve cross-over krijgt een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbo, een krachtcentrale die is gekoppeld aan een achttraps DCT-automaat. Op zojuist vrijgegeven beeldmateriaal zijn al wat details van de Hyundai Kona N te zien.

Hyundai Kona N teaser

Hyundai Kona N

De Hyundai Kona N krijgt een agressief front waarbij de drie gaten tussen de led-dagrijverlichting het meest opvallen. In de grote grille eronder is sportief aandoend gaaswerk aangebracht. In de rest van de bumper nemen we tevens grotere openingen waar, onder meer direct onder de daadwerkelijke koplampen. Hyundai werkt de boel onder meer af met rode accenten, details die ook in de achterbumper terugkeren. Die achterbumper is misschien nog wel opvallender. Helemaal onderaan zit aan weerszijden van twee grote ronde stortkokers een diffuser. Op de hoeken van de bumper zitten dichte kunststof panelen die voor openingen moeten doorgaan. Bovenaan de achterzijde een min of meer uit twee delen bestaande achterspoiler met ertussen een driehoekig derde remlicht.

Hoe krachtig de turbomotor in de Kona N wordt, houdt Hyundai nog even onder de pet. In de vorig jaar vernieuwde i30 N en i30 N Fastback levert de 2.0 250 pk, al is er ook een Performance-versie van beschikbaar die het tot 280 pk schopt. Als de Kona N inderdaad 250 tot 280 pk krijgt, dan vindt de auto op de vermogensladder een plekje tussen sportieve cross-overs als de Ford Puma STen auto’s zoals de Audi SQ2 en Volkswagen T-Roc R.

Het is nog niet bekend als deze versie in Nederland gevoerd gaat worden……….

HYUNDAI BAYON IS NIEUWE COMPACTE CROSS-OVER02-03-2021

Dit is de Hyundai Bayon, een nieuwe compacte SUV-achtige die als kleiner broertje van de Kona  de concurrentie aangaat met de vele compacte cross-overs die autoland rijk is. Hij is sterk gerelateerd aan de Hyundai i20 en staat omstreeks mei bij de Nederlandse dealers.

Highlights

Kleinste SUV-achtige van Hyundai, stapje onder KonaSterk gerelateerd aan i20Met mild-hybride aandrijflijnenOmstreeks mei in Nederland

Het cross-over- en SUV-aanbod van Hyundai is bepaald niet karig te noemen. Het merk heeft de Kona, de Tucson en de Santa Fe op de menukaart staan en biedt daarnaast niet alleen de Nexo met brandstofcel aan, maar straks ook de volledig elektrische Ioniq 5. De Koreanen breiden het leveringsgamma uit met de Bayon, een naar de Franse stad Bayonne vernoemde compacte cross-over die nog een maatje kleiner is dan de Kona.Hyundai Bayon

Hyundai Bayon

Afmetingen en plaatsing

De Hyundai Bayon is een speciaal voor de Europese markt ontwikkelde compacte SUV-achtige die 4,18 meter lang is en een wielbasis heeft van 2,58 meter. De afstand tussen de voor- en achteras is daarmee net zo groot als bij de i20 waameer de Bayon zijn basis deelt. Wel is hij zo’n 14 centimeter langer en 5 centimeter hoger dan de i20. De Kona is – sinds de facelift – 4,22 meter lang en is daarmee nipt groter dan de Bayon. De wielbasis van de Kona is met 2,6 meter een bescheiden 2 centimeter groter. Ruim is Hyundai’s nieuwste compacte cross-over in ieder geval wel. De bagageruimte heeft een inhoud van 411 liter. De i20 lust achterin 41 liter meer, maar de Bayon kan wel meer bagage vervoeren dan grote broer Kona (361 liter).

Hyundai Bayon

Hyundai Bayon

Design

De Bayon vervult enigszins de rol van de in Nederland niet geleverde Active-versie van de vorige i20, al is de Bayon meer een SUV-achtige geworden. Wie de jongste modellen van Hyundai voor de geest haalt, weet dat het merk op designvlak een meer uitgesproken pad bewandelt dan enkele jaren geleden. Ook de Bayon oogt lekker brutaal. Met zijn aan de voorkant over twee verdiepingen uitgesmeerde verlichting is hij direct als Hyundai herkenbaar. De platte kijkers bovenin het front bevatten de led-dagrijverlichting. Een gleuf ertussen knoopt de platte verlichting optisch aan elkaar. Lager in het front zitten de daadwerkelijke ledkoplampen, die optisch overlopen in (dichte) kunststof sierdelen.

De verlichting is aan de achterkant minstens zo bijzonder. De Bayon is de enige Hyundai met enigszins verticaal georiënteerde led-achterlichten. Die hebben een boemerangindeling die door een dunne ledstrip met elkaar verbonden zijn. Onder die ledstrip zit een groot stuk glanzend zwarte kunststof die de achterruit optisch verlengt. De achteruitrijlichten zitten in de achterbumper en zilverkleurige skidplates voor en achter zorgen voor wat extra frivoliteit. Afhankelijk van de gekozen uitvoering staat de nieuweling op 15-inch stalen wielen of lichtmetaal in de maten 16- of 17-inch. De Bayon is leverbaar in negen kleuren waarvan er zeven te combineren zijn met een zwart dak.

Hyundai Bayon

Hyundai Bayon

Het interieur zorgt voor weinig verrassingen, want het dashboard is identiek aan dat van de i20. Ook hier achter het opvallend vormgegeven stuurwiel een 10,25-inch digitaal instrumentarium met ernaast een net zo groot display dat bij het infotainmentsysteem hoort, al is ook een kleiner 8-inch scherm beschikbaar voor de variant met een eenvoudiger systeem. Het binnenste wordt verder opgeleukt met sfeerverlichting, naar goed voorbeeld van de i20. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kun je smartphones en tablets draadloos opladen. Een uitgebreid audiosysteem van Bose is optioneel verkrijgbaar.

Motoren

De Bayon krijgt vertrouwde krachtbronnen. De 84 pk en 118 Nm sterke 1.2 MPi is net als bij de i20 de basismotor, een turboloze viercilinder die alleen met een handgeschakelde vijfbak wordt geleverd. Met de 1.2 MPi bereikt de Bayon in 13,5 seconden de 100 km/h en haalt -ie een topsnelheid van 165 km/h. Daarboven staat de 100 pk sterke 1.0 T-GDI, die zowel met handgeschakelde zesbak als met 7DCT-automaat wordt geleverd. Hij is er overigens ook met een 48V mild-hybridesysteem. In deze uitvoering wordt de gewone handgeschakelde zesbak vervangen door de iMT-zesbak die zich van de motor ontkoppelt zodra je het gaspedaal loslaat.  Een automaat is eveneens leverbaar. De Bayon haalt met beide 100 pk-motoren – met handbak – in 10,7 tellen de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 183 km/h. De versies met automaat hebben een seconde meer voor die spurt nodig en houden het bij 180 km/h voor gezien.

De krachtigste benzinemotor is de 120 pk 1.0 T-GDI, een altijd van mild-hybride techniek voorziene driecilinder die  eveneens met de iMT-zesbak en de DCT7-automaat is te bestellen. In 10,4 seconden staat een snelheid van 100 km/h op de klok. De topsnelheid ligt op 185 km/h.

De Bayon is overigens de eerste hoogpotige van Hyundai die is uitgerust met Rev Matching, waabij  het toerental van de motor bij terugschakelen zichzelf aanpast voor een vloeiende overgang.

Hyundai Bayon

Hyundai Bayon

Veiligheidssystemen

Het zit wel snor mer de beschikbare veiligheidssystemen. Lane Keeping Assist, Lane Following Assist en adaptieve cruisecontrol die is gekoppeld aan het navigatiesysteem zijn van de partij.  Daarnaast is de Bayon verkrijgbaar met een snelheidsbegrenzer die gekoppeld is aan onder meer de verkeersbordherkenning en zijn ook automatisch grootlicht, Fordward Collision Avoidance-Assist en Leading Vehicle Departure Alert leverbaar. De lijst gaat verder met systemen als actieve dodehoekdetectie, Rear Cross Traffic Avoidance Warning/Assist en Parking Collision Avoidance Assist.

De Hyundai Bayon staat later dit jaar bij de Nederlandse dealers. Prijzen zijn er nog niet, die volgen in aanloop naar de marktintroductie.