Autobedrijf Peter Janssen

Autobedrijf Peter Janssen: Dé HYUNDAI dealer van de regio Weert


Laatste nieuws

ALLE PRIJZEN ELEKTRISCHE HYUNDAI IONIQ 5 BEKEND23-04-2021

Hyundai heeft de prijzen van de reguliere versies van de elektrische Ioniq 5 vrijgegeven. Hij was er al als bijna 59 mille kostende Project 45-introductietrim, maar is dankzij de komst van de normale uitvoeringen een stuk goedkoper geworden. Deze zomer staat de Hyundai Ioniq 5 bij de Nederlandse dealers.

De vanafprijs van de elektrische Hyundai IONIQ 5

bedraagt € 43.500. Voor dat geld krijg je de Ioniq 5 met 58 kWh accupakket en een 170 pk en 350 Nm elektromotor op de achteras. Dit bedrag is voor de Style-uitvoering. Hyundai levert de achterwielaangedreven Ioniq 5 met 58 kWh accu ook als Connect, Connect + en Lounge. Zijn actieradius bedraagt 384 kilometer en wie daar lak aan heeft, jaagt de basisversie al in 8,5 tellen naar de 100 km/h.

Hyundai levert de Ioniq 5 ook met een grotere 73 kWh accu. Deze versie is zowel met achter- als vierwielaandrijving te krijgen. De achterwielaangedreven variant is in dit geval 217 pk en 350 Nm sterk, goed voor een 0-100-sprint in 7,4 seconden. De achterwielaangedreven Ioniq 5 met 73 kWh accu heeft als Style een vanafprijs van € 46.500. De actieradius bedraagt 481 kilometer. De versie met vierwielaandrijving is 305 pk en 605 Nm sterk en lanceert zich in 5,2 tellen naar een snelheid van 100 km/h. De vierwielaandrijver schopt het tot 460 elektrische kilometers en is leverbaar vanaf uitrustingsniveau Connect en kost dan € 54.500. Alle Ioniqs 5 hebben een topsnelheid van 185 km/h.

Elke Ioniq 5 kan overweg met 400V- en 800V laadstructuren en is aan een 350 kW-lader in 18 minuten van 10 tot 80 procent vol te laden met stroom. De 58 kWh-versies mogen geremd tot 750 kilo trekken, de 73 kWh-uitvoeringen schoppen het tot liefst 1.600 kilo.

Uitrusting

De uitrusting van de instapuitvoering Style omvat een 11 kW 3-fase boordlader, een 12,3-inch infotainmentsysteem, 19-inch lichtmetaal, elektrisch verwarmbare buitenspiegels, een achteruitrijcamera en zelfs Highway Divig Assist. De Connect-uitvoering voegt hier onder meer een uitgebreid audiosysteem van Bose met 7 luidsprekers aan toe. Ook behoren elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen samen met een verschuifbare middenconsole en de V2L-technologie waarmee je andere apparaten kunt opladen tot de uitrusting. De Connect+ heeft onder meer het uitgebreide head-up display dat van augmented reality-techniek gebruikmaakt, lederen bekleding, sfeerverlichting, een warmtepomp, zonwering achter en batterijverwarming als extraatjes.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5

De Lounge is de absolute topversie. Die heeft Blind-spot View Monitor, fraaier afgewerkte deurbekleding, in de koets verzonken portiergrepen, chroomkleurige raamomlijsting, elektrisch verstelbare én verwarmbare zetels achterin, Remote Smart Parking Assist en geventileerde voorstoelen met geheugenfunctie. Ook de opvallende led-pixelverlichting rondom hoort bij deze uitvoering.

HYUNDAI KONA N KRIJGT 280 PK09-04-2021

Hyundai werkt aan een sportieve N-versie van de Kona, waarvan nu het vermogen bekend is. Dat de Kona N geen kinderachtige auto zou worden, was al evident. Dat de hete cross-over doodleuk 280 pk krijgt, is bijzonder!

Hyundai geeft meer informatie vrij over de op stapel staande Kona N. Dit wordt het absolute topmodel van de Kona, die een bijzonder plekje in autoland opeist. De relatief compacte cross-over krijgt namelijk een 2.0 T-GDI viercilinder onder de kap, een geblazen benzinemotor die maar liefst 280 pk naar de voorwielen stuurt.

Dat is best een boel. Grote broer Hyundai i30 heeft namelijk twee N-versies met een 2.0 onder de kap, een 250 pk sterke uitvoering en de variant met het N Performance Package die het tot 280 pk en 392 Nm schopt. Het is opvallend dat Hyundai direct de krachtigste variant van de 2.0 T-GDI in de neus van de kleinere Kona N lepelt. De sterkste i30 N sprint in 5,9 seconden naar de 100 km/h en heeft een topsnelheid van 250 km/h. De Kona N zal zeker op de 0-100-sprint niet onderdoen voor de i30 N.

Spyshots Hyundai Kona N

Hoewel de i30’s N naast met een handgeschakelde zesbak ook met een achttraps automaat met dubbele koppeling verkirijgbaar zijn, komt de Kona N alleen in combinatie met die achttraps automaat. Die N DCT-gedoopte transmissie heeft drie standen: N Grin Shift, waarin je 20 seconden het maximale motorvermogen tot je beschikking krijgt, N Power Shift waarbij de automaat sneller opschakelt en N Track Sense Shift waarbij de boel is afgesteld om op circuits zo hard mogelijk te kunnen boenderen.

De Hyundai Kona N nestelt zich met zijn 280 pk en 392 Nm op papier iets onder de 300 pk en 400 Nm sterke Audi SQ2 en Volkswagen T-Roc R. Wel is de Koreaan fors sterker dan de 200 pk sterke Ford Puma ST. Hyundai komt binnenkort met meer informatie. Hyundai Nederland zegt helaas nog niet te weten of de Kona N ook in Europa verkocht gaat worden. Mocht-ie niet komen, dan is de Kona N niet de enige N-knaller van Hyundai die niet in Nederland op de markt komt. Van de hier niet leverbare Veloster bestaat immers ook een N-variant…..

HYUNDAI LAAT KONA N ZIEN10-03-2021

De Hyundai Kona ging vorig jaar onder het mes, maar het Kona-nieuws is daarmee nog lang niet klaar. Hyundai komt namelijk met een heftige Kona N, een sportieve versie waar het merk nu nieuw beeldmateriaal van vrijgeeft.

Hyundai’s N-line-up omvat in Nederland de i30 N hatchback en i30 N Fastback en daar komt spoedig de reeds gepresenteerde i20 N bij. Ook de Hyundai Kona

krijgt een N-versie. Die sportieve cross-over krijgt een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbo, een krachtcentrale die is gekoppeld aan een achttraps DCT-automaat. Op zojuist vrijgegeven beeldmateriaal zijn al wat details van de Hyundai Kona N te zien.

Hyundai Kona N teaser

Hyundai Kona N

De Hyundai Kona N krijgt een agressief front waarbij de drie gaten tussen de led-dagrijverlichting het meest opvallen. In de grote grille eronder is sportief aandoend gaaswerk aangebracht. In de rest van de bumper nemen we tevens grotere openingen waar, onder meer direct onder de daadwerkelijke koplampen. Hyundai werkt de boel onder meer af met rode accenten, details die ook in de achterbumper terugkeren. Die achterbumper is misschien nog wel opvallender. Helemaal onderaan zit aan weerszijden van twee grote ronde stortkokers een diffuser. Op de hoeken van de bumper zitten dichte kunststof panelen die voor openingen moeten doorgaan. Bovenaan de achterzijde een min of meer uit twee delen bestaande achterspoiler met ertussen een driehoekig derde remlicht.

Hoe krachtig de turbomotor in de Kona N wordt, houdt Hyundai nog even onder de pet. In de vorig jaar vernieuwde i30 N en i30 N Fastback levert de 2.0 250 pk, al is er ook een Performance-versie van beschikbaar die het tot 280 pk schopt. Als de Kona N inderdaad 250 tot 280 pk krijgt, dan vindt de auto op de vermogensladder een plekje tussen sportieve cross-overs als de Ford Puma STen auto’s zoals de Audi SQ2 en Volkswagen T-Roc R.

Het is nog niet bekend als deze versie in Nederland gevoerd gaat worden……….